Das Funktionsprinzip des Carter 320 Joystick Fußventils basiert auf mechanischer Getriebe und hydraulischer Steuerung.Wenn der Ganglenker in der mittleren Position ist, wird der Öleinlasskreislauf abgeschnitten, und die vier Arbeitsstellen werden durch den inneren Kanal mit dem Rücklaufort verbunden.und die Bewegung des Steuerhebeln wird in die nach unten gerichtete Bewegung des rechten Schubstäbels durch den Schaukelarm und andere Komponenten umgewandeltDie Verlagerung der Schubstange wird durch den Federstuhl, die Halterfeder und die Ausgleichsfeder an den Ventilkern übertragen.Unter der gemeinsamen Wirkung der Ausgleichsfeder und des Sekundärdrucks des Ausgangs, hält der Ventilkern das Gleichgewicht mit der Kraft auf dem Schubstab und hält eine konstante Position, um den Ausgangsdruck zu stabilisieren.Die Verringerung der Druckmenge des Ventilkerns verschwindet., und der Auslassdruck entspricht dem Eingang.und die rechte Schubstange neigt dazu, sich unter der Wirkung der Rücksetzfeder und der Schubdifferenz zwischen den oberen und unteren Dämpfungskammern zurückzusetzen, aber aufgrund der Dämpfungseffekte des Gasloches des linken Schubstäbels kann er problemlos zurückgesetzt werden, wodurch die Auswirkungen von Hochdrucköl auf das Gehsystem verringert werden.

- Steuerung des Ein- und Ausschaltvorgangs des Hydraulikölkreislaufs: Durch Drücken oder Loslassen des Fußventils wird der Fluss des Pilotöls gesteuert.und dann wird der Ventilstamm des Hauptregulierventils gesteuert, um das Ein-Ausmachen des hydraulischen Ölkreislaufs zu realisieren, so daß die entsprechenden hydraulischen Aktoren (z. B. Zylinder, Motoren usw.) arbeiten oder anhalten können.Das Pilotöl am Port P ist mit dem Port A oder B verbunden., drücken Sie den Ventilstamm des Hauptregulierventils, lassen Sie das Hauptoilportöl entladen, und der Brecher funktioniert; lassen Sie ihn los, um zu stoppen.

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