Im Folgenden finden Sie eine Einführung in die Schreitfußventilbaugruppe des Baggers DX500:

Strukturelle Zusammensetzung

- Ventilkörper: Normalerweise aus hochfesten Metallmaterialien gefertigt, ist er die Hülle der gesamten Fußventilbaugruppe und bietet Halt und Schutz für die internen Komponenten. Es ist mit Öleinlasslöchern, Ölrücklauflöchern und Arbeitsanschlüssen usw. ausgestattet, um den Einlass und Auslass sowie die Ölverteilung zu erreichen.

- Ventilkern: Es handelt sich um eine Schlüsselkomponente zur Steuerung des Ölflusses. Es steuert das Ein- und Ausschalten des Ölkreislaufs und die Größe des Ölflusses durch Bewegung im Ventilkörper. Das Material besteht überwiegend aus verschleißfestem Metall und die Oberfläche ist präzisionsbearbeitet, um eine gute Abdichtung zum Ventilsitz zu gewährleisten.

- Feder: Einschließlich Ausgleichsfeder und Rückholfeder usw. Die Ausgleichsfeder wird verwendet, um das Kräftegleichgewicht aufrechtzuerhalten, wenn sich der Ventilkern bewegt, sodass der Ventilkern den Öldruck und -fluss stabil steuern kann; Die Rückstellfeder bringt den Ventilkern nach Loslassen des Fußpedals in seine Ausgangsposition zurück.

- Kipphebel-Druckstange: Verbindet das Fußpedal und den Ventilkern, wandelt die Tretwirkung des Fußpedals in die Bewegung des Ventilkerns um und besteht normalerweise aus einer massiven Metallstange mit einer bestimmten Länge und einem bestimmten Hebelverhältnis, um eine präzise Steuerung zu erreichen.

- Dämpfungskammer: Sie ist in eine obere und eine untere Dämpfungskammer unterteilt. Es steuert die Fließgeschwindigkeit und den Druck des Öls in der Kammer, um die Wirkung des Ventilkerns zu puffern und zu stabilisieren, Vibrationen und Stöße zu reduzieren und den Betrieb des Fußventils reibungsloser zu gestalten.

Funktionsprinzip

- Ölrücklauf in mittlerer Position: Wenn sich das Fußventil in der Mittelstellung befindet, ist der Ölkreislauf vom Öleinlass unterbrochen und die vier Arbeitsanschlüsse sind über den internen Kanal mit dem Ölrücklaufanschluss verbunden, um den Ölrücklauf zu ermöglichen. Zu diesem Zeitpunkt befindet sich die Gehvorrichtung des Baggers im angehaltenen Zustand.

- Vorwärtssteuerung: Wenn das Fußpedal nach vorne getreten wird, wird der Ventilkern angetrieben, um sich durch die Kipphebelschubstange zu bewegen, sodass der Öleinlass mit dem entsprechenden Arbeitsanschluss verbunden wird und das Drucköl in die vordere Ölkammer des Schreitmotors gelangt und den Schreitmotor so antreibt, dass er sich vorwärts dreht, um die Vorwärtsbewegung des Baggers zu realisieren. Je größer die Tretkraft, desto größer die Öffnung des Ventilkerns, desto mehr Öl fließt und desto schneller ist die Gehgeschwindigkeit.

- Rückwärtssteuerung: Wenn das Fußpedal nach hinten getreten wird, bewegt sich der Ventilkern in die entgegengesetzte Richtung, der Öleinlass wird mit einem anderen Arbeitsanschluss verbunden und das Drucköl gelangt in die Rückwärtsölkammer des Schreitmotors, treibt den Schreitmotor in die Rückwärtsrichtung und realisiert die Rückwärtsbewegung des Baggers. Ebenso bestimmt die Tretkraft die Rückwärtsgeschwindigkeit.

FAQ:
1.Was produzieren Sie hauptsächlich?

A: Unser Hauptgeschäft sind hydraulische Ersatzteile, Sicherheitsventil, Zahnradpumpe, Hydraulikpumpe, Steuerventil, Fahrmotorbaugruppe, Schwenkmotor, Dichtungssatz, elektrische Teile, Magnetventil, Motorbaugruppe.usw.

2. Haben Sie Lagerbestände für die Ware?

A: Wir haben für viele Artikel ausreichend Lagerbestände im Lager.

3. Testen Sie alle Ihre Waren vor der Lieferung?

A: Ja, wir führen vor der Auslieferung einen 100%-Test durch.

4.Ich kenne nur das Baggermodell, kann aber keine Teilenummer anbieten. Was soll ich tun?

A: Wenn möglich, können Sie uns das alte Foto, das Typenschild oder die Größe als Referenz zusenden.

5.Kann ich eines unserer Muster zunächst zum Testen bestellen?

A: Natürlich!

Gerne können Sie uns für Anfragen und Bestellungen kontaktieren

Wenn Sie sich über das Modell und die Teilenummer nicht sicher sind, kontaktieren Sie uns bitte per WhatsApp