Peças da máquina escavadora Doosan 130 DH140 roda escavadeira bomba de engrenagem hidráulica bomba de cauda bomba piloto bomba de engrenagem do carregador 31LB-40500 bomba de freio peças de máquinas de engenharia 31QB-30130 R520-9 R480-9

307002-4472 BOMBA DE ENGRENAGEM ZEXEL 9217996

307012-1100, 307012-1021 BOMBA DE ENGRENAGEM ZEXEL 9218028, 9621810752, 74918H
307012-1091, 307012-1090 BOMBA DE ENGRENAGEM ZEXEL 9218029 Kubota KH60, KH66, KX71
0510565058, 94126A 68741 61110 94508S
307012-8140 ZEXEL 94123Z
307012-3000 ZEXEL
307012-8020 ZEXEL 12+12+7,5 cc/rev
307002-3480 BOMBA DE ENGRENAGEM ZEXEL 9217990, 74409A, 68761-61170
307001-3420 BOMBA DE ENGRENAGEM ZEXEL Hitachi 9217979
307012-1090 BOMBA DE ENGRENAGEM ZEXEL 9218035 Kubota KH60, KH66, KX71
307012-8200 BOMBA DE ENGRENAGEM ZEXEL 9218043 KUBOTA KH60, KX41
0510365013, 307012-8201, 9218043, 38730, 3070128201, AZPFFF-11-005/005/004RXB202020MB, 222P5/5/4/4XB365013C

307002-4671 BOMBA DE ENGRENAGEM ZEXEL 9218006, 66415 88209, RD30161120
307002-4210 BOMBA DE ENGRENAGEM ZEXEL Hitachi 9217993
307002-5540 BOMBA DE ENGRENAGEM ZEXEL 9218012
307012-1311 BOMBA DE ENGRENAGEM ZEXEL 9226347, 74708H

O princípio de funcionamento da bomba piloto hidráulica é baseado na "sucção e descarga de óleo por mudança de volume". O núcleo deve gerar uma diferença de volume através do movimento rotacional da estrutura mecânica para fornecer óleo estável de baixa pressão para o sistema de controle piloto (como a câmara de controle da válvula de alívio piloto e a válvula de reversão). O processo específico é o seguinte:

1. Processo de sucção de óleo:
A fonte de energia (como um motor, um motor) aciona o rotor (engrenagem, lâmina ou êmbolo) na bomba para girar, e o volume da cavidade fechada formada pelo rotor, o corpo da bomba e a tampa da extremidade aumenta gradualmente, e a pressão na cavidade diminui para formar um vácuo. Neste momento, o óleo do tanque de óleo é sugado para dentro da cavidade através da entrada de óleo sob a ação da pressão atmosférica.
2. Processo de descarga de óleo:
À medida que o rotor continua a girar, o volume da cavidade fechada diminui gradualmente, o óleo na cavidade é comprimido e a pressão aumenta. Quando a pressão excede a pressão necessária do sistema de controle piloto (geralmente baixa, 2-30MPa), o óleo é espremido através da saída de óleo e transportado para o circuito de óleo piloto para fornecer energia para vários componentes de controle.
3. Assistência à estabilização da pressão: Algumas bombas piloto estão equipadas com uma pequena válvula de transbordamento ou dispositivo de compensação de pressão. Quando a pressão do circuito do óleo piloto é muito alta, o excesso de óleo flui de volta para o tanque de óleo para garantir que a pressão de saída esteja estável dentro da faixa definida e evitar sobrecarregar o elemento piloto.

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