Запчасти для экскаватора Doosan 130 DH140, шестеренный насос колесного экскаватора, гидравлический хвостовой насос, пилотный насос, шестеренчатый насос погрузчика, 31LB-40500, тормозной насос, детали инженерной техники 31QB-30130 R520-9 R480-9

307002-4472 ЗЕКСЕЛЬ ШЕСТЕРЕННЫЙ НАСОС 9217996

307012-1100, 307012-1021 ЗЕКСЕЛЬ ШЕСТЕРЕННЫЙ НАСОС 9218028, 9621810752, 74918H
307012-1091, 307012-1090 ZEXEL ШЕСТЕРЕННЫЙ НАСОС 9218029 Kubota KH60, KH66, KX71
0510565058, 94126А 68741 61110 94508С
307012-8140 ЗЕКСЕЛЬ 94123З
307012-3000 ЗЕКСЕЛЬ
307012-8020 ZEXEL 12+12+7,5 куб.см/об.
307002-3480 ШЕСТЕРЕННЫЙ НАСОС ZEXEL 9217990, 74409A, 68761-61170
307001-3420 ZEXEL Hitachi ШЕСТЕРЕННЫЙ НАСОС 9217979
307012-1090 ШЕСТЕРЕННЫЙ НАСОС ZEXEL 9218035 Kubota KH60, KH66, KX71
307012-8200 ШЕСТЕРЕННЫЙ НАСОС ZEXEL 9218043 KUBOTA KH60, KX41
0510365013, 307012-8201, 9218043, 38730, 3070128201, AZPFFF-11-005/005/004RXB202020MB, 222P5/5/4/4XB365013C

307002-4671 ЗЕКСЕЛЬ ШЕСТЕРЕННЫЙ НАСОС 9218006, 66415 88209, RD30161120
307002-4210 ШЕСТЕРЕННЫЙ НАСОС ZEXEL Hitachi 9217993
307002-5540 ЗЕКСЕЛЬ ШЕСТЕРЕННЫЙ НАСОС 9218012
307012-1311 ШЕСТЕРЕННЫЙ НАСОС ZEXEL 9226347, 74708H

Принцип работы гидравлического пилотного насоса основан на «всасывании и сливе масла с изменением объема». Суть заключается в создании разницы объемов за счет вращательного движения механической конструкции для обеспечения стабильного масла низкого давления для системы пилотного управления (например, камеры управления пилотного предохранительного клапана и реверсивного клапана). Конкретный процесс заключается в следующем:

1. Процесс всасывания масла:
Источник энергии (например, двигатель, двигатель) приводит во вращение ротор (шестерню, лопасть или плунжер) в насосе, при этом объем закрытой полости, образованной ротором, корпусом насоса и торцевой крышкой, постепенно увеличивается, а давление в полости уменьшается, образуя вакуум. В это время масло из масляного бака засасывается в полость через маслоприемник под действием атмосферного давления.
2. Процесс слива масла:
По мере продолжения вращения ротора объем закрытой полости постепенно уменьшается, масло в полости сжимается, а давление увеличивается. Когда давление превышает необходимое давление системы пилотного управления (обычно низкое, 2-30 МПа), масло выдавливается через выпускное отверстие для масла и транспортируется в контур пилотного масла для обеспечения питания различных компонентов управления.
3. Помощь в стабилизации давления. Некоторые пилотные насосы оснащены небольшим перепускным клапаном или устройством компенсации давления. Когда давление масла в контуре управления слишком велико, излишки масла стекают обратно в масляный бак, чтобы обеспечить стабильность выходного давления в заданном диапазоне и избежать перегрузки элемента управления.

.Наш основной бизнес гидравлические запасные части,

предохранительный клапан,

Шестеренчатый насос,

гидравлический насос, регулирующий клапан,

Двигатель перемещения в сборе,

поворотный двигатель,

Комплект уплотнений,

Электрические части,

электромагнитный клапан,

сборка двигателя и т. д.

Добро пожаловать, свяжитесь с нами для запроса и заказа

Если вы не уверены в модели и номере детали - свяжитесь с нами через WhatsApp.