Arbeitsprinzip

- Ausgangszustand: Beide Arbeitsöle A und B befinden sich im Niederdruckzustand, der Motor ist nicht in Betrieb gegangen und die Schwankungsventile auf der linken und rechten Seite sind in einem angeschlossenen Zustand.

- Während der Drehung: der Öleinlass des Arbeitsöleingangs B ist hochdruckig und der Öleingang des Arbeitsöleingangs A niederdruckig.Das Anti-Swing-Ventil auf der linken Seite wird durch den Öl-Eingang Druck betroffen, und das Drucköl dringt durch das Gasloch a in die innere Hohlräume des Schwankventils ein und überwindet die Feder des rechts liegenden Schwankventils,so dass die linke Seite in einem geschlossenen Zustand ist.

- Wenn die Rotation aufhört, beginnt der Rebound: Wenn die Rotation aufhört, wird der A-Arbeitsölanschluss durch Trägheit zu einem hohen Druck und der B-Arbeitsölanschluss zu einem niedrigen Druck.Der Druck des Schwankventils auf der Seite A steigt, bereit, die Feder des Schwankventils auf der Seite B und das Öl in der inneren Hohlraum des Schwankventils zu überwinden.Das Öl in der Innenhöhle des Schwankventils auf der B-Seite muss durch das Gasloch a ausgedrückt werden.Zu diesem Zeitpunkt sind die Kanäle auf beiden Seiten von A und B noch in einem geschlossenen Zustand, aber bereit zu springen.

- Rückstoßdämpfung: Aufgrund der Wirkung der Gaslöcher a und b gelangt das Drucköl auf der Seite A durch das Gasloch b in die Seite B. Das Gasloch b spielt die Rolle der Rückstoßdämpfung.Das macht die Kanäle von A und B unmöglich, die ganze Zeit gepflegt zu werden..

- Ende des 1. Rückstoßes: Aufgrund des Effekts der Rückstoßdämpfung b ist der Druck auf der Seite A höher, so daß das Schwankventil auf der Seite A die Federkraft auf der Seite B weiterhin überwindet.Endlich!, schließt das Schwingungsventil auf der Seite A den Kanal und vollendet den ersten Absprung.

Funktion

- Verhindern Sie Schwingungen: Wenn der Bagger nicht mehr dreht, verhindert er effektiv die durch Trägheit verursachte sofortige positive und umgekehrte Wechselwirkung des hydraulischen Motors.verhindert, dass sich der obere Teil hin und her schwingt, und macht die Drehfunktion reibungsloser.

- Schutz des hydraulischen Systems: Verringerung der Schäden am hydraulischen System durch Druckschlag und Druckschwankungen während der Drehbremsung,und verlängern die Lebensdauer von hydraulischen Komponenten.

- Verbesserung des Bedienkomforts: Der Fahrer spürt beim Betreiben des Baggers eine reibungslosere Bewegung und verbessert den Bedienkomfort und die Genauigkeit.