Principio di funzionamento

- stato iniziale: le porte di funzionamento dell'olio A e B sono in stato di bassa pressione, il motore non ha iniziato a funzionare e le valvole anti-swing sul lato sinistro e destro sono in stato di connessione.

- Durante la rotazione: l'entrata dell'olio della porta di funzionamento B è ad alta pressione e il ritorno dell'olio della porta di funzionamento A è a bassa pressione.La valvola anti-swing sulla sinistra è influenzata dalla pressione di ingresso dell'olio, e l'olio di pressione entra nella cavità interna della valvola anti-swing attraverso il foro dell'acceleratore a, superando la molla della valvola anti-swing a destra,in modo che il lato sinistro è in uno stato chiuso.

- Quando la rotazione si ferma, inizia il rimbalzo: dopo che la rotazione si interrompe, sotto l'azione dell'inerzia, la porta dell'olio di lavoro A diventa ad alta pressione e la porta dell'olio di lavoro B è a bassa pressione.La pressione della valvola anti-swing sul lato A aumenta, pronto a superare la molla della valvola anti-swing sul lato B e l'olio nella cavità interna della valvola anti-swing.L'olio nella cavità interna della valvola anti-swing sul lato B deve essere spremuto attraverso il foro dell'acceleratore aIn questo momento, i canali su entrambi i lati di A e B sono ancora in uno stato chiuso, ma pronti a rimbalzare.

- Amortizzatore di rimbalzo: a causa degli effetti dei fori di accelerazione a e b, l'olio a pressione sul lato A entra nel lato B attraverso il fori di accelerazione b. Il fori di accelerazione b svolge il ruolo di ammortizzatore di rimbalzo,che rende i canali di A e B impossibili da mantenere tutto il tempo.

- Fine del rimbalzo 1ST: a causa dell'effetto dell'ammortizzazione del rimbalzo b, la pressione sul lato A è maggiore, in modo che la valvola anti-swing sul lato A continui a superare la forza della molla sul lato B.Finalmente., la valvola anti-swing sul lato A chiude il canale e completa il primo rimbalzo.

Funzione

- impedire l'oscillazione: quando l'escavatore smette di ruotare, evita efficacemente l'azione istantanea positiva e inversa alternata del motore idraulico causata dall'inerzia,impedisce alla parte superiore di oscillare avanti e indietro, e rende l'azione di rotazione più liscia.

- Proteggere il sistema idraulico: ridurre i danni al sistema idraulico causati da shock di pressione e fluttuazioni di pressione durante la frenata di rotazione,e prolungare la vita utile dei componenti idraulici.

- Migliorare il comfort di esercizio: consentire al conducente di sentire un'azione più fluida quando si opera l'escavatore per ruotare, e migliorare il comfort e la precisione di esercizio.